Chevrolet all wheel drive explained

Полный Привод
...Как работает
...Поколения Quattro
...xDrive
...Torsen
...Haldex New
...Super Select
...Вискомуфта New
...Дифференциал

Машины
...Audi
...BMW
...Bugatti
...Cadillac
...Chevrolet
...Ford Europe
...Ford USA
...Honda
...Hummer
...Hyundai
...Isuzu
...Jaguar
...Jeep
...Kia
...Lada
...Lamborghini
...Lancia
...Land Rover
...Lexus
...Lincoln
...Mazda
...Mercedes-Benz
...Mitsubishi
...Nissan New
...Opel New
...Peugeot New
...Porsche New
...Renault New
...Saab New
...Seat New
...Skoda New
...Subaru
...Suzuki New
...Toyota New
...Volkswagen New
...Volvo

Тест-драйв

Поиск по сайту

поиск

Добро пожаловать на сайт, посвященный полноприводным автомобилям. К сожалению, русскоязычная версия сайта намного отстает от англоязычной. На англоязычной версии вы найдете больше свежей информации. Если у вас есть возможность читать по-английски - переключитесь.

Chevrolet

Tracker (Suzuki Vitara) 1999-2005 - Полный привод Part-time. Подключение переднего моста с помощью рычага. Понижающая передача 1.82:1. С 1999 года - электро-вакуумная система разъединения переднего моста, исключающая необходимость сдавать назад для размыкания хабов. Независимая подвеска спереди. Неразрезной мост с дифференциалом повышенного трения сзади. (Свободный дифференциал на Chevrolet Tracker).

Tahoe - Автоматически-подключаемый полный привод с режимами принудительного 2wd, и принудительного 4wd. Понижающая передача 2.72:1(3,73:1 на заказ). Трансмиссия NVG 246 "AutoTrac". Режимы 2Hi, Auto 4wd (100% тяги на задний мост пока не появится необходимость в полном приводе. Передача усилия осуществляется через сухое многодисковое сцепление), 4Hi (распределение момента 50/50), 4Lo (50/50 и понижающая). Режимы переключаются кнопкой. Передняя независимая подвеска с системой разъединения моста (CAD). Задний мост нерзрезной с опционным g80 дифференциалом повышенного трения и передачей 3.73:1.

Silverado - 2 версии: Полный привод Part-time с ручным включением или "AutoTrac" как на Chevy Tahoe.

Last updated: 11-Jul-2010 14:41

There are no comments yet