Lancia all wheel drive explained

Полный Привод
...Как работает
...Поколения Quattro
...xDrive
...Torsen
...Haldex New
...Super Select
...Вискомуфта New
...Дифференциал

Машины
...Audi
...BMW
...Bugatti
...Cadillac
...Chevrolet
...Ford Europe
...Ford USA
...Honda
...Hummer
...Hyundai
...Isuzu
...Jaguar
...Jeep
...Kia
...Lada
...Lamborghini
...Lancia
...Land Rover
...Lexus
...Lincoln
...Mazda
...Mercedes-Benz
...Mitsubishi
...Nissan New
...Opel New
...Peugeot New
...Porsche New
...Renault New
...Saab New
...Seat New
...Skoda New
...Subaru
...Suzuki New
...Toyota New
...Volkswagen New
...Volvo

Тест-драйв

Поиск по сайту

поиск

Добро пожаловать на сайт, посвященный полноприводным автомобилям. К сожалению, русскоязычная версия сайта намного отстает от англоязычной. На англоязычной версии вы найдете больше свежей информации. Если у вас есть возможность читать по-английски - переключитесь.

Lancia

Lancia Delta HF - Постоянный полный привод. Распределение момента между мостами в пропорции 56/44 (или 47/53) вперёд/назад через планетарную передачу, блокируемую вискомуфтой Ferguson. Задний дифференциал типа Torsen с коэффициентом блокировки 5:1. Передний дифференциал свободный.

	Lancia Delta HF 4x4	8 valve HF Integrale	16 valve HF Integrale
Главная передача	2.944:1	3.111:1	3.111:1
Момент вперёд	56%	56%	47%
Назад	44%	44%	53%

Иллюстрация: Lancia Delta HF 4wd

Иллюстрация: Узлы Lancia Delta HF Integrale. В центре слева и вниуз - задний дифференциал TorSen. В центре справа - блокируемый вискомуфтой(2) центральный планетарный дифференциал(1). Сверху - блокируемый вручную задний дифференциал для Integrale?? (год?)

Lancia Delta / Lancia Dedra / Fiat Tempra / Alfa Romeo 155 -

Иллюстрация: Устройство распределения тягового усилия между мостами Lancia Delta / Lancia Dedra / Fiat Tempra / Alfa Romeo 155 4wd . Центральный планетарный дифференциал расположен слева, около левой полуоси. Вискомуфта расположена около правой полуоси.

Иллюстрация: Устройство распределения тягового усилия между мостами Lancia Delta / Lancia Dedra / Fiat Tempra / Alfa Romeo 155 4wd. 100% тяги от двигателя поступает на центральный планетарный дифференциал (красным цветом). Далее, тяга распределяется между передним (жёлтым цветом) и задним (синим цветом) мостами. Если один из мостов проскальзывает, вискомуфта замыкает приводы переднего и заднего мостов между собой. Двигатель приводит внешнее зубчатое колесо (эпицикл), передние колёса приводятся от центральной "солнечной" шестерни, задние - от сателлитов, самых маленьких шестерён в устройстве. Передаточное число дифференциала определяет как распределяется момент между осями.

Иллюстрация: Устройство распределения тягового усилия между мостами Lancia Delta / Lancia Dedra / Fiat Tempra / Alfa Romeo 155 4x4.

Lancia Delta S4 - ?

Иллюстрация: Полный привод Lancia Delta S4

Lancia y10 4wd - Полный привод Part-time. Нормально-переднеприводный автомобиль. Полный привод включается кнопкой. Вакуумная система подключения заднего моста. В режиме переднего привода приводные валы отсоеденены как от раздаточной коробки, так и от каждого от задних колёс.

Last updated: 2010-07-11 14:41

There are no comments yet