Nissan all wheel drive explained

Полный Привод
...Как работает
...Поколения Quattro
...xDrive
...Torsen
...Haldex New
...Super Select
...Вискомуфта New
...Дифференциал

Машины
...Audi
...BMW
...Bugatti
...Cadillac
...Chevrolet
...Ford Europe
...Ford USA
...Honda
...Hummer
...Hyundai
...Isuzu
...Jaguar
...Jeep
...Kia
...Lada
...Lamborghini
...Lancia
...Land Rover
...Lexus
...Lincoln
...Mazda
...Mercedes-Benz
...Mitsubishi
...Nissan New
...Opel New
...Peugeot New
...Porsche New
...Renault New
...Saab New
...Seat New
...Skoda New
...Subaru
...Suzuki New
...Toyota New
...Volkswagen New
...Volvo

Тест-драйв

Поиск по сайту

поиск

Добро пожаловать на сайт, посвященный полноприводным автомобилям. К сожалению, русскоязычная версия сайта намного отстает от англоязычной. На англоязычной версии вы найдете больше свежей информации. Если у вас есть возможность читать по-английски - переключитесь.

Nissan

Pathfinder I - Полный привод Part-time.

Pathfinder (model years?) - Многорежимный полный привод All Mode All Wheel Drive. Нормально заднеприводный. В режиме AUTO передний привод подключается при пробуксовке заднего моста, момент распределяется бесступенчто в пропорции от 0:100 до 50:50 перед:зад. В режиме AUTO система работает как автоматически-подключаемый полный привод. В режиме 2WD муфта разомкнута. В режиме 4H муфта полностью замкнута, распределение момента 50:50.

Иллюстрация: Режимы и схема системы All Mode all wheel drive.

Patrol 160, GR Y60 ...-1998, Y61 1998-..., PickUp 1998-... - Полный привод Part-time. Дифференциал повышенного трения сзади в стандарте. Блокируемый дифференциал за доплату или на дорогих версиях. Понижающая 2,02:1.

Иллюстрация: Раздаточная коробка Nissan Patrol GR

X-Trail - Многорежимный полный привод All Mode All Wheel Drive. Нормально переднеприводный. В режиме AUTO задний привод подключается при пробуксовке переднего моста, момент распределяется бесступенчто в пропорции от 100:0 до 50:50 перед:зад. В режиме AUTO система работает как автоматически-подключаемый полный привод.

В режиме 2WD муфта постоянно разомкнута, однако электроника пожет иногда подключать привод передних колёс, например при резком ускорении.

В режиме LOCK муфта полностью замкнута, распределение момента 50:50. Если скорость автомобиля увеличивается, электроника переводит трансмиссию в режим AUTO. Когда скорость падает, переводит обратно в LOCK. При перегреве муфты электроника переводит трансмиссию в режим 2WD.

Иллюстрация: Описание системы Nissan X-Trail All Mode 4wd

Last updated: 2010-07-28 15:27

There are no comments yet