|
Добро пожаловать на сайт, посвященный полноприводным автомобилям. К сожалению, русскоязычная версия сайта намного отстает
от англоязычной. На англоязычной версии вы найдете больше свежей информации. Если у вас есть возможность читать по-английски - переключитесь.
Porsche
911 Carrera 4 - С 1989 - (Тип привода?) Система трёх диференциалов, блокируемых электроникой с помощью многодисковых сцеплений.
С 1994 - (Тип привода?) Дифференциал повышенного трения сзади, вискомуфта в центре.
С 1999 - Автоматически-подключаемый полный привод ? Вискомуфта в корпусе переднего дифференциала, способная передать от 5% до 40% тяги на передний мост.
Иллюстрация: Porsche 911 Carrera 4 (год неизвестен, возможно1994-1999). Центральный дифференциал блокируемый многодисковым сцеплением. Похоже что является системой постоянного полного привода с распределением момента 31/69% вперёд/назад.

Иллюстрация: Porsche 911 Carrera 4 передний дифференциал

959 - гидравлическое многодисковое сцепление между осями, постоянно находящееся в зацеплении. Распределение крутящего момента в этом автомобиле происходит даже до того, как происходит пробуксовка. Например, собирая информацию с различных датчиков (открытия дроссельной заслонки, продольного ускорения и пр.), компьютер при интенсивном разгоне меняет нормальное распределение тяги (40 вперед/60 назад), посылая до 80% на задний мост, даже если все колеса вращаются с одной скоростью.
Last updated:
2010-07-28 16:06
|