Volkswagen all wheel drive explained

Полный Привод
...Как работает
...Поколения Quattro
...xDrive
...Torsen
...Haldex New
...Super Select
...Вискомуфта New
...Дифференциал

Машины
...Audi
...BMW
...Bugatti
...Cadillac
...Chevrolet
...Ford Europe
...Ford USA
...Honda
...Hummer
...Hyundai
...Isuzu
...Jaguar
...Jeep
...Kia
...Lada
...Lamborghini
...Lancia
...Land Rover
...Lexus
...Lincoln
...Mazda
...Mercedes-Benz
...Mitsubishi
...Nissan New
...Opel New
...Peugeot New
...Porsche New
...Renault New
...Saab New
...Seat New
...Skoda New
...Subaru
...Suzuki New
...Toyota New
...Volkswagen New
...Volvo

Тест-драйв

Поиск по сайту

поиск

Добро пожаловать на сайт, посвященный полноприводным автомобилям. К сожалению, русскоязычная версия сайта намного отстает от англоязычной. На англоязычной версии вы найдете больше свежей информации. Если у вас есть возможность читать по-английски - переключитесь.

Volkswagen

Golf Mk2 Syncro, Passat B2 Syncro (Quantum in the US), Sharan Syncro (1996-2001) - Автоматически-подключаемый полный привод. Нормально переднеприводный автомобиль с распределением момента 95% вперед / 5% назад через вискомуфту. Небольшая часть момента передается назад для того, чтобы сократить время реагирования вискомуфты на проскальзывание колес, она как бы находится на гране срабатывания. Свободные дифференциалы спереди и сзади.

Система оснащена обгонной муфтой, которая позволяет задним колёсам катиться быстрее передних, чтобы не мешать работе ABS. Из-за наличия обгонной муфты полный привод не работает при движении назад. Для того, что бы полный привод работал, при включении задней передачи обгонная муфта замыкается вакуумной системой. Муфта размыкается не сразу после выключения задней передачи, а лишь после того, как рычаг переключения передач будет передвинут вправо ближе к третьей передаче. Это сделано для того, чтобы позволить водителю раскачивать застрявший автомобиль попеременно включая первую и заднюю передачи.

Все недостатки этой системы полного привода связаны с вискомуфтой. Во-первых, при прохождении поворотов на скользком покрытии замечено, что подключаемый с запозданием задний мост вызывает внезапное изменение в поведении автомобиля. Во вторых, застрявший в песке автомобиль успевает закопаться передними колёсами до того, как начнут вращаться задние.

Иллюстрация: Volkswagen Golf MkII Syncro

Иллюстрация: Отбор мощности на задний мост Volkswagen Golf MkII Syncro

Иллюстрация: Задний дифференциал, вискомуфта и обгонная муфта Volkswagen Golf MkII Syncro.

Иллюстрация: Volkswagen Golf Mk2 Syncro обгонная муфта(12)

Иллюстрация: Volkswagen Golf Mk2 Syncro механизм блокировки обгонной муфты(15)

Passat B5 Syncro (1997-1999) / Passat B5.5 4motion (1999-2005) - Постоянный полный привод, в основе диференциал TorSen. См. Quattro IV.

Passat B6 4motion (2005-...) - Автоматически-подключаемый полный привод Haldex поколения II. С 2007 г - Haldex поколения IV. Нормально-переднеприводный автомобиль.

Golf IV 4motion, Bora/Jetta 4motion, Beetle Rsi, Sharan 4motion (1999-...) - Автоматически-подключаемый полный привод Haldex поколения I. С 2002 г - Haldex поколения II. С 2007 г - Haldex поколения IV. Нормально-переднеприводный автомобиль.

Tiguan 4motion (2007-...) - Автоматически-подключаемый полный привод Haldex поколения IV.

Touareg - Постоянный полный привод.

"У автомобиля Volkswagen Touareg — многодисковая муфта с электронным управлением, встроенная в межосевой симметричный (50:50) дифференциал. Задний блокируемый дифференциал предлагается за доплату в 25 тысяч рублей. Обе блокировки управляются электроникой, но могут быть активированы и водителем. Среди прочего — противооткатная система и «помощник» спуска с холма, настроенный на скорость 6—7 км/ч. По степени редукции пониженная ступень раздаточной коробки Туарега стоит на втором месте после Discovery — 2,66:1. С истинно немецкой педантичностью Touareg на экране борткомпьютера показывает не только куда повернуты передние колеса, но и на сколько градусов, а номер включенной передачи высвечивается даже в «драйве». Дорожный просвет в положении Off Road — 240 мм, но водитель может вручную увеличить его еще на 60 мм. Воздухозаборник двигателя — сложной формы, выполнен в виде «лотков» под капотом. Высота нижней кромки от земли — 850 миллиметров." (www.autoreview.ru)

T2 Syncro - Автоматически-подключаемый полный привод. Нормально заднеприводный автомобиль с распределением момента 5% вперед / 95% назад через вискомуфту. Жёстко блокируемый кнопкой задний(?) дифференциал.

Иллюстрация: Вискомуфта Volkswagen T2 Syncro

T4 Syncro - Автоматически-подключаемый полный привод. Нормально переднеприводный автомобиль с распределением момента 95% вперед / 5% назад через вискомуфту. Жёстко блокируемый кнопкой задний дифференциал.

Иллюстрация: Карданный вал Volkswagen T4 Syncro

Иллюстрация: Механизм блокировки обгонной муфты Volkswagen T4 Syncro

Иллюстрация: Вискомуфта Volkswagen T4 Syncro

T4 4motion - Автоматически-подключаемый полный привод Haldex. Жёстко блокируемый кнопкой задний дифференциал. Нормально-переднеприводный автомобиль.

Iltis -

Last updated: 2010-07-29 17:51

There are no comments yet