Энциклопедия полного привода

English | Pycckuu

Полный Привод
...Как работает
...Поколения Quattro
...xDrive
...Torsen
...Haldex New
...Super Select
...Вискомуфта New
...Дифференциал

Машины
...Audi
...BMW
...Bugatti
...Cadillac
...Chevrolet
...Ford Europe
...Ford USA
...Honda
...Hummer
...Hyundai
...Isuzu
...Jaguar
...Jeep
...Kia
...Lada
...Lamborghini
...Lancia
...Land Rover
...Lexus
...Lincoln
...Mazda
...Mercedes-Benz
...Mitsubishi
...Nissan New
...Opel New
...Peugeot New
...Porsche New
...Renault New
...Saab New
...Seat New
...Skoda New
...Subaru
...Suzuki New
...Toyota New
...Volkswagen
...Volvo

Тест-драйв

Поиск по сайту

поиск

Добро пожаловать на сайт, посвященный полноприводным автомобилям. К сожалению, русскоязычная версия сайта намного отстает от англоязычной. На англоязычной версии вы найдете больше свежей информации. Если у вас есть возможность читать по-английски - переключитесь.

Система полного привода xDrive

Превентивная система автоматического полного привода. Привод на задние колёса идёт постоянно. На передние колёса тяга передаётся с помощью электронно-управляемой многодисковой муфты, расположенной в раздаточной коробке. Система xDrive не имеет межосевого дифференциала.

В нормальных условиях, муфта находится в состоянии частичного зацепления и момент распределяется между передней и задней осью в пропорции 40/60. Муфта по команде электроники может моментально и гибко распределять тягового усилие в пределах от 50/50 (полностью замкнута) до 0/100 (полностью разомкнута) между передним и задним мостами.

XDrive работает в паре с DSC (Dynamic Stability Control - Система динамической стабилизации) и по информации от DSC изменяет величину зацепления муфты привода передних колёс в зависимости от дорожной ситуации. Если у автомобиля появляются признаки недостаточной поворачиваемости (снос передних колёс к внешней стороне поворота), муфта размыкается и тяга перебрасывается на задний мост. При избыточной поворачиваемости (занос), муфта замыкается полностью, распределяя тягу между мостами поровну. Тем самым тяга, поданная на передний мост выравнивает машину. Если перераспределения момента между осями окзалось недостаточно, вступает в действие система DSC - она подтормаживает индивидуальные колёса и выравнивает машину при заносе или сносе в повороте.

При трогании с места в нормальных условиях многодисковая муфта замкнута до тех пор, пока скорость не достигнет примерно 20 км/ч. Это обеспечивает максимальную тягу при трогании. При движении по прямой с высокой скоростью, муфта разомкнута и автомобиль полностью заднеприводный.

DSC также выполняет и функции антипробуксовочной системы: подтормаживает пробуксовывающие колёса.

Система полного привода xDrive превентивная - подключается до того, как автомобиль теряет сцепление с дорогой, и её работа незаметна для водителя.

xdrive bmw

x5 xdrive transfer case

Last updated: 11-Jul-2010 14:53


Bookmark and Share

There are no comments yet

Leave a Comment


?
? ?
?

Powered by TalkBack
Locations of visitors to this page
eXTReMe Tracker